与传统艺术燃剂油车辆船比起来，该船型在节能公司节能环保部分体现了同质性特点：开展可降低约20%的万元产值能耗，避免约27%的碳进行排污量、30%的氮钝化物进行排污量、99%的混炼物进行排污量和90%上文PM粒状物进行排污量。船泊投身运营推广后可推动24%上文的减碳率，每航次可避免二钝化碳进行排污量2100多吨。

沈氏自动化新LNG高电压热解器防冷结技術事关了系统在极端化因素下的不稳执行，为船舶制造的健康远洋航行保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。